截至2025年末 ，出新正以路网为纽带为相关产业注入源源不断的车济跑新动能 。
截至目前 ，轮经联通城乡资源的出新重要载体 ，汽车驾驶人5.33亿人 。车济跑自驾出行一直稳居假期出行方式的轮经主体地位 。车要跑起来，出新既看得见山河辽阔，
根据中国社会科学院旅游研究中心与中国旅游车船协会联合发布的《中国自驾游发展报告》数据，
万亿级的“车轮经济” ，
基础设施的完善已经不仅限于“有没有路” ，中国自驾游市场规模已经突破1.5万亿元 。中国人奔赴山河的出行热情已经藏不住了。
根据交通运输部发布的数据 ，2024年时 ，是2025年及之前的全部总和 。公路扛了九成以上的流量 ，
而伴随着新能源汽车的普及 ，不仅仅是连通山海的通道 ，高速充电网络也在加速织密 。向“Z世代”和“银发族”两端延伸 ，链条的规模足够可观 。
｜总策划 ：俞岚
｜策划 ：周锐
｜统筹 ：王庆凯 程春雨
｜执笔：张尼
｜责编 ：李金磊
｜校对 ：黄蕾
｜“三里河”工作室出品
| 光有车不够
。 国庆假期 ， “十五五”规划纲要明确提出 ， 近年来 ，今年1至8月 ，60岁以上健康活跃的退休人群逐渐成为长途自驾游的重要力量 。 自驾的受众群体也在辐射更广年龄段 。全国公路里程达557.89万公里 ， 这场大规模的“集体出门”里，全国高速公路服务区累计建成的充电设施总数达到约8.9万个。 日均3亿人次在路上！而从产销量看 ，自驾装备 、丰富高品质旅游产品供给， 一辆车开出门 ， 截至2026年6月底 ， 更值得关注的是政策风向 。住宿 、也触摸得到烟火人间。其中高速公路19.94万公里 ，四级及以上等级公路占比98.1% 。 充电桩不够 、 当然 ，车载用品 、汽车维修保养等在内的超长消费链 ，全国服务区新增大功率充电设施(充电枪)约1.1万个 ，全国汽车保有量已经达到3.71亿辆 ，服务区大功率充电设施已经达到约2.2万个，门票 、更是汇聚活力的经济纽带 。自驾更是其中的绝对主力 。 一条条公路 ，这些问题正在被系统性地解决 。拉动的是一条包括沿线的餐饮 、配套得跟得上。排队焦虑 ，《全国县域自驾游研究报告2025》显示，这两项数据均位居世界第一 。补给 、  增长趋势的背后是汽车大国扎实的根基 。中国的高速公路通车里程稳居世界第一 。车轮驶过之处 ， 而自驾游作为激活文旅消费 、 |